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中信证券研报指出，进入5月后，汽车行业的价格竞争有望趋于缓和：1）部分车企/品牌对终端经销商的商务政策不再增加，甚至相比23Q1有所回收；2）随着国六b阶段的驶污染物排放法规的实施时间从2023年7月1日宽限到2023年年底，终端不符合国六bRDE标准的库存车去化周期拉长，短期去库存的急迫性大大降低；3）2023年4月库存系数在下降，合资、自主、进口品牌库存系数分别为1.68/1.51/0.97个月，环比下滑0.38、0.30、0.03个月，经销商库存水平回到相对均衡的位置。

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